KS11礦用變壓器局部放電測試儀的電源應采取抗干擾措施。通過隔離變壓器，電容、電感濾波等措施，一般可以有效消除來自電源的高頻干擾信號。來自地線的高頻干擾信號，最為復雜和難以消除。傳統理論認為，局部放電試驗回路應采用可靠的單點接地，接地線盡量粗，而且要結成放射狀，避免形成回路和串接方式。此外，局部放電試驗電源、局部放電測試儀的接地要分開，必要時局部放電測試儀取消接地。

KS11礦用變壓器的構造可分為下列幾個主要組成部分：
油箱是用鋼板焊成的變壓器的外殼。油箱的上部用蓋板加墊圈密封起來。油箱里面除裝置鐵芯、線圈外，還裝有變壓器油。變壓器油是一種很好的絕緣油，它不僅可以冷卻線圈和鐵芯，同時還增強了各線圈之間以及線圈與鐵芯之間的絕緣性能。在使用中一定要保持變壓器油的潔凈；因為少量的雜質和水分存在，都會使變壓器油的絕緣強度大為降低。礦用動力變壓器的油箱上不裝油枕。因為油枕不僅增加了變壓器的高度，同時當連接油枕與油箱的管子一旦被堵塞，而變壓器內部又發生故障時，油箱內部將產生大量氣體，有可能造成油箱爆炸。

      由于沒有油枕，所以變壓器油箱內就不能充滿油，而必須留一定的空問，以備絕緣油受熱膨脹之用。

      箱蓋內面涂防潮冷凝漆，防止氣冷凝水滴入芯體，箱蓋上裝有注油塞及溫度計座，注油塞卜有通氣孔，在變壓器發熱時，保證空氣逸出，也作注油用。礦用干式變壓器為隔爆型變壓器，其箱殼可經受8個大氣壓力的水壓試驗，箱蓋與箱沿之接觸面符合隔爆要求，為了適應工作面的推進而經常移動，在外殼的下面還裝有拖架。
散熱器
       在油箱壁的垂直方向焊上油管成裝上散熱器。散熱器不僅增加了散熱表面，而且促進油箱內油的對流作用，可以更快地把熱量帶出來。
接線盒
       礦用變壓器的進出線裝置采用接線盒，為了加強絕緣，在接線盒中一般均灌注絕緣膠。
鐵芯
       礦用變壓器的鐵芯與電力變壓器一樣，是變壓器的磁路系統。原繞組和副繞組都套在鐵芯上。

注意：表中重量、外形尺寸僅供參考，最終尺寸以合同簽訂后圖紙確認為準